Conseils et règles d'or pour une pratique cycliste durable

Cela va sans dire, mais c'est toujours utile de répéter ces quelques conseils et règles d'Or.

La prudence est toujours recommandée pour soi, et pour les autres, cyclistes ou autres usagers de la route. 

La signalisation routière s'applique à tous : arrêt aux feux tricolores, pas de contre-sens, prévenir les automobilistes, adapter la vitesse aux conditions (temps, revêtement, visibilité, largeur de la route, descente).

Ensuite, la courtoisie et le respect des automobilistes comme on aimerait qu'ils nous respectent.

Quelques principes de pratique en groupe :

• Faciliter les dépassements (rouler de front à deux maximum, sur une file c'est encore mieux),

• Rouler en petits pelotons, séparés de 100 à 300 m,

• Constituer des pelotons de 5/7 unités sur routes étroites et sinueuses, 15/20 sur des routes plates et droites,

• Maintenir une distance entre vous et le cycliste qui vous précède  la clé du succès c'est la régularité,

• En freinage d’urgence, se déporter par rapport à la file et se placer à côté de la personne qui nous précède,

• Un coup de pédale régulier,

• Maintenir le vélo sur une ligne droite, la plus régulière possible,

• Tous les cyclistes d’un groupe doivent indiquer de la main toutes les manœuvres de virage ou d’arrêt,

• 50 à 75 cm du bord de la route est la bonne distance,

• Respecter ses limites,
  

• Gérer la difficulté des sorties en fonction de ses objectifs et de son état de forme.

En tête de peloton, faire en sorte de :

• Maintenir une vitesse la plus régulière possible,

• Indiquer clairement les virages et les arrêts,

• Indiquer, en pointant du doigt, les trous et les crevasses dangereuses,

• Devant un obstacle (piéton, voiture garée, …) indiquer de la main qu’il faut s’éloigner du bord de la route,

• Ne jamais s’écarter brusquement lorsqu’il y a un obstacle sur la route,

• Avant d’augmenter la vitesse du peloton, s'assurer que l’ensemble des cyclistes du peloton en est capable, puis l’augmenter très graduellement. Ne jamais le faire juste après avoir pris le relais.